Bilo da se radi o električnim biciklima, električnim motociklima ili malim električnim vozilima, u mnogim gradovima, posebice malim i srednjim gradovima, oni nisu uključeni u opseg upravljanja registracijom i licenciranjem, a fenomen vožnje bez dozvole vrlo je izražen. Nedavno je ženu usmrtio kamion kada je električnim vozilom prelazila zebru. I ovaj javni incident brzo je fermentirao. Nedavno je prometna policija u Fuzhouu objavila slučaj i dokument o utvrđivanju odgovornosti za nesreću, koji je pokazao da je vozač kamiona preuzeo primarnu odgovornost za to što žena nije usporila na zebri, dok je vozač preuzeo sekundarnu odgovornost za njezino neuspjeh izvan vlaka.
Ako ne postoji zakonska definicija, ne samo da industriji električnih vozila nedostaju funkcionalni standardi, već će sigurno donijeti i slijepu točku upravljanja sigurnošću u prometu, uzrokujući zabunu u provedbi zakona prometne policije. Prema analizi nacionalnog statističkog godišnjeg izvješća o prometnim nesrećama u posljednjih deset godina, broj smrtnih slučajeva i ozljeda uzrokovanih nesrećama u kojima su sudjelovali električni bicikli u Kini se šesterostručio. Stoga je hitno potrebno ojačati sigurnosno upravljanje vožnjom električnih vozila.
Nedavno su neki mediji izvijestili da je politika upravljanja sporim električnim vozilima predana na supotpis četirima ministarstvima i povjerenstvima te da će ući u razdoblje javne rasprave u svibnju ove godine; Upućeni su rekli da se očekuje da će nacionalni standard za električna vozila male brzine biti uveden u lipnju ove godine. Međutim, do sada, osim što su tehnički uvjeti za spora električna putnička vozila na sva četiri kotača navedeni u predloženom standardu projekta 14. travnja ove godine, druge politike nisu objavljene u novinama.
