Zbog niske industrijske tehnologije i praga ulaganja, električna vozila male brzine postala su "industrije u nastajanju" koje cijene i podržavaju neke lokalne vlasti u Shandongu, Henanu, Hebeiju i drugim pokrajinama i gradovima. Međutim, zbog neidentificirane i nestandardne tehnologije proizvoda, razvoj električnih vozila male brzine također prati nered i zbrka, nema jamstva za proizvode, nejasna prava na cesti nakon vožnje, izazivanje prometnih nesreća i drugi problemi. Na zabavi CCTV 315 2014. istaknuti su problemi nekih poduzeća za električna vozila male brzine u provinciji Shandong, kao što su loša izrada, gruba proizvodnja, loša sigurnost i česte nesreće.
Međutim, prema mišljenju poduzeća koja se bave električnim vozilima male brzine, ovi problemi nisu u samom električnom vozilu male brzine, već u nedostatku upravljanja. "Ako ne razjasnimo identitet i ne ojačamo upravljanje, problemi uzrokovani sporim električnim vozilima bit će ozbiljniji od onih koje su uzrokovali električni bicikli i tricikli prije nekoliko godina. Iskustvo ove dvije industrije pokazalo je da proizvodi s Tržišna potražnja se neće razvijati zbog sporova i državnog nadzora, ali će se i dalje razvijati. Samo što je razvoj neuredniji, ima više problema, a troškovi upravljanja su veći." Osoba zadužena za gore navedena poduzeća za električna vozila niske brzine rekla je.
"S dosadašnjim razvojem industrije sporih električnih vozila, nitko neće poreći da je potencijal ove industrije ogroman i da postoji široka potražnja na tržištu. Problem sada nije treba li razvijati ovu industriju, već uvesti odgovarajuće tehničke standarde proizvoda i norme upravljanja što je prije moguće kako bi se promicao razvoj industrijskih normi. Zapravo, mnogi od trenutnih problema ukorijenjeni su u nedostatku osnove i upravljanja." Jia Yongxuan, izvršni direktor tvrtke Beijing Sorong Electric Vehicle Technology Co., Ltd., rekao je.
Od 2011. vlada provincije Shandong podnosi izvješće Državnom vijeću kako bi podnijela zahtjev za uvrštavanje Shandonga na popis pilot pokrajine malih električnih vozila, ali na to pitanje nije jasno odgovoreno. To znači da čak ni u visoko cijenjenoj provinciji Shandong nije riješen problem reguliranja električnih vozila male brzine. "Ulaganje u električna vozila s novom energijom iznjedrilo je brojne špekulante i pjenu, a prag ulaska za električna vozila malih brzina niži je. Vlasti u industriji zabrinute su da će otvoreniji špekulanti biti u području otvaranja. " Prema gore navedenim stručnjacima, to je također razlog zašto su vlasti u industriji bile nesigurne oko pitanja "postati zaposlenik s punim radnim vremenom" za električna vozila male brzine.
U gledištu poduzeća za električna vozila niske brzine u provinciji Shandong, ovo istraživanje velikih razmjera znači da je korak bliže razvoju jasnog identiteta i industrijskih normi. Na malom simpoziju nakon istrage, osoba zadužena za ured za očuvanje energije pokrajinske vlade Shandong iskreno je rekla: pokrajinska vlada će uvesti standarde proizvoda i mjere upravljanja što je prije moguće, što je uglavnom za ključna poduzeća mikro električnih vozila . Veliki su rizici u pokrajini. Relevantna poduzeća trebala bi uložiti velike napore u proizvodne uvjete, kvalitetu i sigurnost, konstrukcijski dizajn i druge aspekte, obaviti dobar posao u kvaliteti proizvoda, vježbati svoje interne vještine, aktivno surađivati s relevantnim odjelima i standardizirati upravljanje mikro električnim vozilima u pokrajini. čim prije.
