Posljednjih godina, s popularnošću električnih vozila, populacija korisnika naglo je porasla. Prema podacima, nesreće u kojima sudjeluju električna vozila čine 30-40 posto ukupnih prometnih nesreća, od čega električni tricikli čine samo 10 posto. Propisi o električnim triciklima postaju sve stroži, no država je čak uvela sve više ograničenja za električne tricikle. Otvorite stranicu za pretraživanje računala, unesite "električni tricikl" i tražite. Većina negativnih vijesti na početnoj stranici, ali to je samo mali dio mnogih korisnika električnih tricikla, ali postupno predstavlja sve korisnike električnih tricikla, zbog čega se većina korisnika osjeća nepravo.
Električni tricikl postao je prijevozno sredstvo usko povezano sa životima ljudi. Ne koristi se samo za prijevoz, već i za potporu prihodima mnogih obitelji: poduzetnici koji si ne mogu priuštiti skupe naknade za trgovinu koriste ga kao trgovinu; Ljudi bez radnih vještina mogu se koristiti kao operativni alati; Osoblje ekspresnog prijevoza to smatra nužnim za rad. Može se reći da električni tricikl nosi njihovu nadu u poboljšanje kvalitete života. "Zabrana" je mnogim obiteljima blokirala izvor prihoda i učinila ih nesretnima. Kada politika zadovoljava potrebe ljudi, je li "jedna veličina za sve" još uvijek izvediv način? Kada je ove godine došlo "duplo 11", Hohhot je doživio neugodnu akciju "zabrane električnih tricikla", što je pokrenulo burnu raspravu na internetu.
Uzimajući u obzir utjecaj vršnog razdoblja distribucije "double 11" na logističku ekspresnu dostavu, Hohhot je još jednom izdao privremene mjere kako bi se tvrtkama za brzu dostavu omogućilo da na vrijeme dovrše zadatke distribucije i zaštiti prava i interese potrošača: ekspresna industrija zadržava oko 1{{ 4}}0 specijalnih poštanskih i ekspresnih vozila prema logotipu tvrtke za dostavu pošte za vrijeme „dvostruke 11“; Posebna vozila mogu se koristiti od 9:00 do 17:00 sati od 11. studenog do 26. studenoga, s vršnim radom u prometnim gužvama; Opseg prometa specijalnih vozila: cesta Tengfei na istoku, ulica Tongdao na zapadu, ulica Erdos na jugu i ulica Genghis Khan na sjeveru. Unutar navedenih urbanih područja mogu prolaziti i druge ulice osim glavnih i sekundarnih magistralnih cesta. Neki korisnici interneta se žale na to: "Ne znam da li da napravim izgled grada ili da ljudima donesem neugodnosti."
