Sadržaj koji je objavio Odbor za standardizaciju uključuje da postoje neki istaknuti problemi u električnim vozilima male brzine. Prvo, većina proizvodnih poduzeća su mala i srednja poduzeća bez kvalifikacije za proizvodnju automobila, nedostaju im potrebni objekti i uvjeti za istraživanje i razvoj i proizvodnju automobila, većina proizvoda ne zadovoljava relevantne nacionalne standarde, nisu provjereni potrebnim eksperimentima , i imaju loše sigurnosne performanse. Drugo, većina vozača nema vozačku dozvolu za motorna vozila, slaba svijest o sigurnosti i mnoge nezakonite radnje. Nakon vožnje po cesti uzrokuju ozbiljne potencijalne opasnosti za sigurnost sebe i drugih vozila. Treće, većini mjesta nedostaju sustavi upravljanja i mjere za proizvodnju i korištenje električnih vozila male brzine, a mjere upravljanja za uporabu i rashod izdane na nekim mjestima nisu u skladu s odredbama relevantnih zakona i propisa.
Kako bi se osigurala sigurnost vožnje, vodila formalna proizvodnja poduzeća i ojačalo upravljanje, potrebno je formulirati standard. U sadržaju koji je objavio odbor za standardizaciju također se spominje da "korištena olovno-kisela baterija ima veliko zagađenje okoliša u procesu recikliranja i taljenja, što je lako izazvati onečišćenje olovom i ugroziti ljudsko zdravlje". Stoga mnogi stručnjaci vjeruju da je nužan uvjet za pretvorbu sporohodnih električnih vozila pretvorba olovno-kiselinskih u litijeve baterije.
Osim toga, prema insajderima iz industrije, ako poduzeća za električna vozila niske brzine žele imati proizvodne kvalifikacije u budućnosti, ne moraju imati proizvodne kapacitete velikih razmjera, a fokus je na kontroli kvalitete proizvoda. Relevantni su pozvali državu da što prije izradi savršene zakone i propise o sigurnosti te odlučno zabrani stavljanje u promet proizvoda koji ne zadovoljavaju odredbe tih zakona i propisa.
