Kada motocikl s tri kotača naiđe na hitan slučaj, kako bi spriječio prevrtanje tijela, vozač mora odmah pritisnuti kočnicu i držati upravljač objema rukama, a ne može kontinuirano kočiti niti koristiti ručnu kočnicu.
Trenutno, kočione pločice visokih performansi motocikala na tri kotača u osnovi koriste ugljična vlakna i metalne materijale kao sirovine i ne sadrže azbestnu formulu prihvatljivu za okoliš. Kočione pločice visokih performansi najizravniji su, učinkovitiji i najjednostavniji način povećanja kočione sile. Kočne papučice u operativnom sustavu tricikla i kočnica u pogonskom sustavu već su dugo pažljivo osmišljene i proizvedene. Materijal lijevanog tricikla izrađen je od legure aluminija bez nečistoća i visoke preciznosti u modelu nacionalnog standarda. Struktura poprečnog presjeka ima ujednačena zrna i bez pora, pa ima karakteristike tlaka protiv udara, te nikada neće biti djelomičnih kočnica i lomova. Površina se postupno obrađuje starenjem, antikorozijom i pjeskarenjem, a površina je obojana tri puta i neće se pojaviti. Za pojavu ljuštenja boje, kočione pločice prvo su koristile posebne materijale za trenje, a zatim su se uspješno razvile kroz niz proizvodnih procesa, koji su mirno osigurali otpornost na trošenje i dug radni vijek kočnih pločica. Čvrstoća lijepljenja i posmika kočnih pločica i blokova papučica dosegla je nacionalne standarde. Montažne dimenzije pažljivo se pregledavaju i zatim stavljaju na popis, čime se poboljšava sveukupnost kočionih papučica i osigurava sigurnost vožnje.
