Skorim uvođenjem novog nacionalnog standarda ostvarit će se dugo očekivana želja proizvođača niskohodnih električnih vozila da postanu "obični". U isto vrijeme, postavljanje novih tehničkih standarda i industrijskih pragova moglo bi staviti veliku većinu proizvođača električnih vozila niske brzine pod veliki pritisak za opstanak i razvoj. Podrazumijeva se da će u pogledu baterija novi standard jednoobrazno zahtijevati upotrebu litijskih baterija. Zapravo, bilo zbog troškova ili sigurnosnih razloga, uporaba olovnih baterija u električnim vozilima male brzine više je u skladu s potražnjom na tržištu.
Relevantna osoba u industriji električnih vozila male brzine rekla je da je uporaba električnih vozila niske brzine u osnovi koncentrirana na prigradskom tržištu gradova treće i četvrte razine, ali neki tehnički izrazi formulirani u novom standardu zapravo se odnose na ideju električna putnička vozila. "Ako prema ovoj ideji napravimo spora električna vozila, prvo, to je nepotrebno, a drugo, to će povećati troškove kupnje automobila za potrošače, što ne zadovoljava potrebe tržišta."
Zapravo, mnogi stručnjaci u industriji također su pozvali na oprez pri formuliranju standarda za električna vozila male brzine. Fu Yuwu, predsjednik Kineskog društva automobilskog inženjerstva, rekao je: "trebao bi postojati prag za standarde, ali prag ne bi trebao biti previsok."
