Kao važan dio konfiguracije tricikla, uz dvije gore navedene točke, gume također mogu osigurati da vozilo ima dobru udobnost vožnje i udobnost vožnje. Važnu ulogu koju ima ne mogu zanemariti vozači i osoblje za održavanje, pa ćemo danas govoriti o tim stvarima o gumama.
Polazeći od povijesti guma, prvo su bile izrađene od drveta, što se može vidjeti iz drevnih kineskih kočija i stranih gospodskih kočija. Kasnije, kada je istraživač Kolumbo po drugi put istraživao Novi svijet od 1493. do 1496. da bi stigao do haićanskog otoka u Zapadnoj Indiji, pronašao je blokove od tvrde gume kojima su se igrala lokalna djeca, što ga je iznenadilo. Kasnije je ovu divnu stvar vratio u domovinu. Nekoliko godina kasnije, guma je bila široko korištena, a kotači su se postupno mijenjali od drva do tvrde gume. Ali u to su vrijeme gume još uvijek bile čvrste, neudobne za hodanje i bučne. Tek je 1845. R • w • Thomson, škotski civilni tehničar, izumio pneumatsku gumu i dobio patent od britanske vlade pod naslovom "Poboljšanje kotača kočija i drugih vozila". Prva pneumatska guma rođena je 10. prosinca iste godine.U početnim pneumatskim gumama kao karkas je korišteno gumirano platno, jer su se uzdužne i poprečne linije platna križale, a deformacija guma uzrokovala je trljanje linija jedna o drugu. prilikom hodanja, tako da su se konopci lako istrošili. Slomljene, gume u to vrijeme mogu preći samo 200 do 300 kilometara. 1903. g. J · F · Parma izumio je keper tekstil. Izum ovog keper tekstila doveo je do razvoj cross-layer guma i napravio veliki korak naprijed u vijeku trajanja guma. Budući da trup nagnute vilice više neće uzrokovati trenje zbog hodanja gume, kabel nije lako istrošiti, tako da život je uvelike duže. Michelin je napravio prvu gumu bez zračnice 1930. godine; 1946. godine izumio je svjetski poznatu radijalnu gumu.
Većina ljudi uvijek smatra da se gume mogu koristiti sve dok nisu slomljene ili iz njih ne curi, čime se uklanjaju mnoge potencijalne sigurnosne opasnosti. Može se vidjeti da gume utječu na gotovo sve performanse automobila (sigurnost, snagu, upravljivost, udobnost, potrošnju goriva itd.). Kao što poslovica kaže, kotači i gume su noge i cipele automobila. Za tricikl koji naporno radi cijeli dan, ne postoji 1 Kako mogu poslužiti par dobrih cipela. Razgovarajmo sada o popravku i održavanju guma. Provjera starenja guma - zamjena guma nije dovoljna da se vidi stupanj istrošenosti guma. Neki zombi automobili tamo nisu otvoreni tijekom cijele godine. Iako gume nisu istrošene, podvrgnute su ozbiljnom starenju. Općenito govoreći, životni vijek guma u normalnoj uporabi je oko 5 godina. Ako prekorači to vrijeme, morate biti oprezni i pažljivo ga provjeriti. Dakle, kako možemo znati starost gume? Bočna strana gume obično ima ovalnu kutiju s brojevima u sebi, što je datum proizvodnje gume. Očitavanje datuma proizvodnje gume je malo posebno - očitava se naopako. Zadnje dvije znamenke broja su godina kada je guma proizvedena, a prve dvije znamenke su broj tjedana kada je guma proizvedena. Na primjer, 1606 je proizveden u 16. tjednu 2006. Stoga se vrijeme naše zamjene gume temelji na kombinaciji stupnja istrošenosti gume i broja godina. Vanjsko čišćenje i pregled guma - održavajte gume čistima. Vlasnik treba redovito provjeravati ima li u utoru gume kamenčića i drugih stranih predmeta. Ako to radi sam, počistit će, ali ako se radi o predmetima s šiljcima poput željeznih čavala, treba potražiti pomoć od stručne organizacije za održavanje. Provjerite ima li na bočnoj strani gume posjekotina, uboda i je li kabel otkriven. Ako je tako, zamijenite gumu na vrijeme. Strogo se pridržavajte pravila vožnje - ne polazite prenaglo tijekom vožnje, pokušajte izbjeći često kočenje i kočenje u nuždi; prikladno usporite pri skretanju i na cestama s lošim cestovnim uvjetima; prilikom pretjecanja prepreka spriječite ozbiljne lokalne deformacije guma ili ogrebite gazni sloj; ne parkirajte automobil na mjestu s mrljama ulja i čeličnom troskom; nemojte nasilno okretati volan nakon parkiranja. U isto vrijeme, podsjetite većinu vlasnika automobila, popravljene gume trebaju biti pažljiviji, potrebno ih je više provjeravati.
