Zatim, za kineske električne tricikle, proces razvoja njihovih proizvoda nije tako očit i istaknut kao kod električnih vozila na dva kotača. Od početka su električni tricikli bili pozicionirani kao gradsko i ruralno prijevozno sredstvo i relativno jeftino. Ciljani kupci tricikla mogu se ugrubo podijeliti u pet kategorija, uključujući ruralno stanovništvo, gradsko stanovništvo s niskim primanjima, samozaposlena kućanstva, otpuštene radnike te ljude srednje i starije dobi. Osim toga, proizvodi električnih tricikla nisu se mnogo promijenili u inovacijama. Međutim, uz kontinuirano širenje tržišta električnih tricikla, proizvodi električnih tricikla također će se dodatno poboljšati. Osim toga, u procesu kontinuiranog razvoja, tržište električnih tricikla postupno se pomaknulo s ruralnog na urbano tržište i postiglo dobre rezultate. Što se tiče obuhvata stanovništva, postupno se prešlo sa starije na skupinu mladih, a obuhvat stanovništva je dodatno proširen.
Što se tiče uzorka ploča, nakon više od deset godina razvoja, uzorak ploča električnih vozila na dva kotača bio je vrlo jasan i zreo. Podijeljen je u četiri baze za proizvodnju ploča u Tianjinu, Taizhou, Wuxi i Guangdongu. Tržišni kapacitet ove četiri ploče čini gotovo 90 posto cijele industrije električnih vozila na dva kotača. U usporedbi s električnim vozilima na dva kotača, industrija električnih tricikala različito se razvila u različitim regijama u posljednjih deset godina. U cjelini, formirao je tri glavne ploče, Jiangsu Fengxian ploču, Henan Shangqiu ploču i Jiangsu Changzhou ploču. Ove tri ploče postavile su osnovni obrazac kineske industrije električnih tricikla, a povoljni resursi su dalje koncentrirani, čineći oko 90 posto tržišnog udjela cijele industrije. U isto vrijeme, snaga Tianjin ploče, koja se razvila ubrzano posljednjih godina, ne može se podcijeniti
