Upoznavanje s prednostima vozila s ravnim platformama
Uključuje modele: Starlight Prince Wuyang, itd.
(1). Povezivanje motora i vezana strukturna analiza:
①Mekani spoj motora je pojačan meki spoj opruge, koji ima sljedeće prednosti:
a. Jaka sposobnost upijanja vibracija i manje vibracija.
b. Dug vijek trajanja
c. Održavanje i zamjena su praktičniji
②Početna šipka je izrađena od čelika 45, koji je izdržljiv i ne deformira se lako.
③ Mehanizam za spajanje zupčanika:
a. Dizajn s dvostrukom kugličnom glavom otporan na prašinu, fleksibilan mjenjač, bez nenormalne buke.
b. Klipnjača se može podesiti
c. Spojite s gumenim rukavom okvira kako biste smanjili buku
④Tretman modulacije zupčanika: izdržljiv, nije jednostavan za nošenje i deformaciju
⑤Prednje i stražnje grede nosača motora optimizirane su i nadograđene oblikovanjem hladnog štancanja, što povećava snagu i estetiku nosača.
⑥Način povezivanja motora druge tvrtke'
a. Gumeni spoj, pravokutni nosač cijevi
b. Zavaren izravno na položaj kobilice bez optimizacije položaja.
⑦ Povećane dvoslojne pedale, udobne, izdržljive i neklizajuće, ljepilo za pedale se može zamijeniti
⑧Ulivena cijev za vodu kako bi se osigurao nesmetan protok vode bez prepreka
⑨Hladnjak je dizajniran paralelno s prednjom gredom kobilice, čime se izbjegava smetnja između hladnjaka i prednjeg blatobrana i ispušne cijevi
⑩Dodan je prekidač za kontrolu temperature vode kako bi se ostvarilo dvostruko osiguranje automatske kontrole temperature vode i ručne kontrole prekidača.
Prednji i stražnji dio ispušne cijevi povezani su grafitnim brtvama s metalnom žičanom mrežom, što u potpunosti rješava stare probleme tradicionalnih grafitnih brtvi koje lako propuštaju i oštećene.
Sljedećim optimizacijama u potpunosti su riješeni problemi loma vijka glave motora i propuštanja zraka iz prigušivača. Prigušivač je podijeljen u tri dijela, koji su povezani dvostrukim kugličnim glavama, a goli vijci glave cilindra su zaključani samokonstruirajućim maticama, čime se mijenja frekvencija vibracija ispušne cijevi. Riješen je stari problem slomljenog i lakog otpuštanja golog vijka glave cilindra.
(2) Prijenosni sustav
①Priključak diska čini vezu između pogonske osovine i stražnje osovine pouzdanijom, a ujedno čini popravak stražnje osovine praktičnijim.
②Osilo mjenjača je izrađeno od zadebljane i podebljane bešavne čelične cijevi od 45 mm, koja je jaka i izdržljiva, a osovina prijenosa je dinamički uravnotežena, tako da su vibracije i buka koje nastaju kada vozilo radi manje.
③ Koristi se za spajanje lisnate opruge i stražnje osovine:
a. Vijci u obliku slova U izrađeni su od 12 mm 35 čeličnih vijaka visoke čvrstoće koji su kaljeni i kaljeni
b. Zadebljana matica s finim navojem
c. Zadebljana tlačna ploča za oblikovanje
Uvjerite se da je veza između lisnate opruge i stražnje osovine čvršća i da nije lako popustiti.
④Dizajn bloka graničnog međuspremnika
a. Usvojite strukturu vulkanizacije metala i gume
b. Kontakt s ravninom, jaka nosivost, nije lako oštetiti
c. Praktično rastavljanje i održavanje, niska cijena.
(3) Struktura upravljanja
①Ležaj: Donji ležaj ima ravan ležaj, a gornji ležaj ima konusni ležaj (čelik ležaja), koji ima jaku nosivost, dugi vijek trajanja, lagano i fleksibilno upravljanje i nije ga lako olabaviti, zamahnuti i pokrenuti.
②Ugao uspona:
a. Precizan dizajn
b. Garancija na alat
c. Bešavna čelična cijev
d. Dizajn mlaznice za maslac
(4) Okvir
①Uspon, dvostruka kutija 2. generacije ojačanog dizajna, jača čvrstoća, veća otpornost na opterećenje i udar, te unutarnje pojačanje.
②Kobilica i kutija glavne grede opremljeni su ojačavajućim pločama sprijeda i straga kako bi spoj bio čvršći i siguran.
③Jedna greda okvira: 3 mm zadebljana pravokutna cijev kako bi se osigurala čvrstoća okvira bez loma, kidanja ili deformiranja zbog preopterećenja.
④ Napola omotana kutija glavnog snopa i ojačana kutija u obliku kanala imaju bolji integritet i veću čvrstoću.
⑤Debljina kutije glavne grede je 5mm, a unutra su dodana pojačanja koja spajaju lijevu i desnu stranu u cjelinu.
⑥ Dvostruka struktura dugog snopa olakšava održavanje motora.
⑦ Kutija za baterije: kutija za baterije od 9A do 32A, univerzalna izmjenjiva, lijepog izgleda, laka za nadogradnju.
⑧Kraj kobilice ima dizajn kroz cijev, zajedno s točnim jamstvom alata i učvršćenja, tako da je čvrstoća važnih točaka naprezanja okvira kvalitativno poboljšana i ovdje nikada nije došlo do prekida. Stražnji kraj kobilice je produžen do položaja lisnate opruge i prednje čahure, a prolazna cijev je zavarena na kobilicu. Okvir ima visoku cjelovitost, što u potpunosti rješava uobičajeni problem loma običnog okvira kratke kobilice.
⑨Prednji i stražnji ušici za podizanje su povećani i zavareni blizu uzdužne grede, koja ima veliku čvrstoću i jaču otpornost na udar.
(5) Sustav vožnje i kočenja
①Usvojene su prednje i stražnje poluge kočnice promjera 9,2 mm, deformacija poluge je mala, a učinak kočenja je dobar.
②Čvrsta polužna poluga kočnice ima izvrstan učinak kočenja i nije sklona deformacijama, izbjegavajući jednostrani fenomen kočnice uzrokovan nedosljednim učinkom kočenja lijevog i desnog kotača uzrokovan upotrebom šupljih spojnih cijevi.
③Posebna poluga kočnice je prazna kako bi se smanjio gubitak prijenosa sile.
④Ručna kočnica prihvaća kočnicu kotrljanja automobilske strukture, koja je jednostavna za rukovanje i ima atmosferski izgled.
⑤Povećajte neklizajuću papučicu kočnice, izvana, sila je ujednačena tijekom kočenja, noga se osjeća dobro, ne klizi, ne mijenja se i ima visoku sigurnost.
Pod pretpostavkom gore navedenih materijala, kočni sustav osigurava najbolji učinak kočenja u industriji točnim projektiranjem položaja klipnjače kočnice, veličine klackalice, veličine i kuta papučice kočnice, te kut stražnje osovine.
(6) Sustav ovjesa
① Usvajamo glavnu i pomoćnu opružnu strukturu za opružnu čeličnu ploču, koja ima prednost bolje udobnosti kada je bez opterećenja i može zadovoljiti nosivost pod velikim opterećenjem. Dizajn vanjske lisnate opruge smanjuje težište vozila i čini vožnju stabilnijom. On usvaja 60si2mn automobilske posebne lisnate opruge, koji ima dobar učinak apsorpcije udaraca i otpornost na zamor.
②Napola omotani dizajn druge lisnate opruge sprječava sigurnosne nezgode uzrokovane pomakom stražnje osovine kada su ušici za podizanje slomljeni i poboljšava sigurnosne performanse.
(7) Električni sustav
① Vodom hlađeni i zrakom hlađeni glavni kabelski svežanj kamiona s ravnim platformama je univerzalan, što je korisnicima prikladno za nadogradnju.
② Svih pet električnih uređaja su proizvodi robnih marki, a imaju vodootporni dizajn kako bi se osigurala sigurnija vožnja tijekom kišnih dana.
③Svo vodeno hlađenje prihvaća magneto s 18 razina i potpuno istosmjerno paljenje.
④Sva stražnja svjetla su LED stražnja svjetla
⑤ Razumno dizajnirajte promjer glavne linije, spoj i mjesto pakiranja prema stvarnoj situaciji. Važni dijelovi glavnog kabela izrađeni su od međunarodnih promjera žice i visokokvalitetnih najlonskih konektora kako bi se osigurao pouzdan kontakt strujnog kruga, bez topline i bez izgaranja žice.
