◊ Nadogradnja snage motora i velikog opterećenja
Novi motor V-force, najnoviji rad Longxin Industrial Group i strateške platforme njemačkog BMW-a, 12 temeljnih patentiranih tehnologija, 9 glavnih komponenti, 3 glavne patentirane tehnologije, postignuće lokomotive na tri kotača komercijalnog oštrog oružja za teške uvjete rada.
S jakim izbijanjem/teškim ležajem/niskom temperaturom/dugom izdržljivošću i drugim karakteristikama:
1, snažan: u usporedbi sa sličnim modelima na tržištu, maksimalna snaga povećana je za 14 posto, maksimalni okretni moment povećan je za 15 posto, eksplozija je jaka, snaga je dobra, performanse ležaja vozila su superiornije
2, niska temperatura: u usporedbi sa sličnim modelima na tržištu, temperatura ulja se smanjuje za 3 posto ~9,5 posto, a temperatura cilindra se smanjuje za 11 posto ~ 16 posto, produžujući životni vijek motora.
◊ Okvir: Longxing patentirana jednodijelna platforma nosivog okvira s četiri kobilice, dizajn visoke nosive strukture s četiri grede, integracija velike papučice, željezni štitnik od vjetra i druge funkcionalne komponente, dobio je CAE strukturnu analizu sustava na njemu, dobiva pouzdanu čvrstoću i superiorne performanse ležaja. ◊ Okvir je 10 posto viši od onog na običnom okviru, a težina Ladore može zadovoljiti zahtjeve velikog opterećenja.
◊ Nožna papučica: 210*600 mm veliki prostor za noge, ◊ Položaj vozačeve noge je opušteniji i udobniji;
Utiskivanje željeznog vjetrobranskog stakla, korištenje višeprocesne tehnologije crtanja automobilskog lima, modno modeliranje, nije slomljeno, nije slomljeno, visoka čvrstoća.
◊ Pločasta opruga: Pločasta opruga stražnje osovine je automatska pločasta opruga za teške uvjete rada s promjenjivim presjekom. Izrađena je od visokokvalitetnog čelika, šest pločastih opruga istog dizajna, četiri opruge dužine 8mm, i jezičaka promjenjivog presjeka 12mm. Ima visoku izvedbu prigušivanja i prigušivanja vibracija, a nosivost može biti preko 3000 kg, što je usporedivo s malim automobilom, a također poboljšava udobnost vožnje vozila.
◊ stražnja osovina: stražnja osovina je ◊ minijaturnog dizajna automobila s cijevi osovine promjera 70 mm, koja učinkovito povećava nosivost vozila.
◊ Komponente automobila: Novi projektni automobil tipa No.5 ima jednodijelnu savijenu donju ploču debljine 2.0mm s pravim uzorkom i jakim kapacitetom nosivosti; Visina nosača je 360 mm, sa zaštitnom ogradom od 170 mm, dizajnirana za teške uvjete rada; 40×60mm zakretna cijev dugačak okvir, rukohvat, čvrsti materijal, više pokazuju plemenitu kvalitetu teške lokomotive.
◊ Zupčanik za vožnju unazad: Povećanje modula zupčanika i korištenje 20 Cr MN-TI materijala za automobilski zupčanik i posebna oprema za izradu zupčanika koristi se za proizvodnju zupčanika. ◊ Snaga i žilavost su bolje. Osovina mjenjača ima posebnu uljnu brtvu s rotirajućim usnama, jače brtvljenje, smanjuje vezu curenja ulja, povećava točnost pozicioniranja. Patentirani mehanizam za samozaključavanje opreme protiv skakanja, potpuno samozaključavanje, zupčanik nikad za skakanje.
◊ Hanova amortizacija udarca: "Longxin patentirana Hanova amortizacija udarca dizajnirana je u uvjetima na cesti kako bi zadovoljila različite zahtjeve teške radne okoline. Ima snažnu sveobuhvatnu izvedbu u pogledu ležaja, udobnosti i otpornosti na udarce i može se postaviti na ravnu padinu. Središnja udaljenost spojne ploče povećava se na 270 mm. Kada su odabrani 550-13 prednji kotači, rezervirani razmak je veći i teški teret je sigurniji.
◊ Graviton naplatak: Na 550-13 stražnjem kotaču, kombinacija bočnog utora i malog utora na gumi je optimizirana, kako bi se povećala gumena ploča za podlogu i postiglo bolje svojstvo ležaja, prianjanja i amortizacije. Posebna konfiguracija za teške uvjete rada čelični prsten težine 7,5 kg, kompresijski kapacitet je jači.
◊ Detaljna nadogradnja -
1. Hanova ušica klackalice za prigušivanje udara zadebljana je na 6 mm, velika čvrstoća, teško opterećenje je hirovitije;
2. Udobno sjedalo izrađeno je od integralne kožne letvice, s jakim omotom i udobnijim oblikom. Obloženo spužvom visokog odskoka, sjedalo je udobno za vožnju i učinkovito smanjuje umor u vožnji;
3. Mehanizam za velike i male brzine protiv ispadanja brzine, povećanje omjera poluge, laka kontrola mjenjača, snažan osjećaj položaja, dodavanje crne zaštitne navlake, ljepša otpornost na prašinu;
4. Povećajte funkciju dvostrukog bljeskanja u hitnim slučajevima kako bi privremeno pristajanje bilo sigurnije;
5. Optimizirajte otvor za curenje na sjedalu kako biste spriječili ostatke curenja vode u kišnim danima i eliminirali smetnje u sustavu kruga;
6. Dodan je ručni prekidač ventilatora za modele s vodenim hlađenjem, koji je spojen paralelno s automatskim prekidačem, tako da se ventilator može pokrenuti u bilo kojem trenutku kako bi učinkovito kontrolirao porast temperature motora;
7. Dodajte žlijeb za povratni tok na otvor spremnika za pravovremeno ispuštanje vode u kišnim danima kako biste spriječili curenje kiše u spremnik.
trois de triporteur
Upotreba proizvoda
Poljoprivreda. Turizam. Prijevoz
1. Može se koristiti kao ruralni transportni paket za žitarice, rižu, krumpir, ribu i druge usjeve.
2. Može se koristiti u konstrukcijama ruralnog prijevoza kao što su cigle i cement. Riječni pijesak, građevinski materijali itd.
3. Može se koristiti za prijevoz prirodnog kamenja kao što su ugljen i minerali.
4. Može se koristiti za prijevoz drva i alata za sječu u šumi
5. Dostupan prijevoz putnika na kratkim relacijama
6. Može se koristiti za prijevoz svih vrsta usjeva, građevinskog materijala, prehrambenih materijala, drva, kamena, uređaja, alata, namještaja, smeća, pacijenata itd.
Može se koristiti kao nužno prijevozno sredstvo u obiteljima s niskim primanjima.
moto trois de triporteur
Dizajn proizvoda
1.Prva zraka podnosi veliki pritisak, ovaj fizički dizajn važan je za sigurnost i praktičnost, koristimo čeličnu ploču debljine 3mn, točno podnosi pritisak, ali ne troši energiju. Drastično rješava problem
2. Okvir veće veličine Površinska obrada: dekapiranje, fosfatiranje, elektroforeza, dizajn pečenja na visokoj temperaturi, vlastiti ispust, podebljana kobilica proširena je na okvir, poboljšava robusnost okvira
3. Povećanje: to je uređaj za promjenu torzije, može se široko koristiti u različitim uvjetima na cesti i čini vožnju triciklom lakšom na uzbrdici
Osiguranje kvalitete
1. Tehnologija materijala: Odabrat ćemo 5-10 proizvoda koji zadovoljavaju naše standarde od 100 čeličnih proizvoda, a preostali materijali isporučivat će se tvornicama drugih marki drugog i trećeg reda. Samo oni koji zadovoljavaju debljinu, veličinu i materijal koji smo upravo spomenuli mogu proći naš pregled. Naša linija za proizvodnju okvira sastoji se od 18 procesa.
2. Pneumatsko učvršćenje također se koristi u našem proizvodnom procesu kako bi se osigurala veća čvrstoća zavarivanja i bolja konzistencija. Proizvodnja armature odnosi se na automobilski standard i ima niz patenata.
3. Zavarivanje kolica: 90 posto zavarivanja kolica napravljeno je CNC robotskim zavarivanjem, s boljom kvalitetom i više glatkih i ljepših točaka zavarivanja.
Popularni tagovi: 300cc motocarro de carga, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeno, visoka kvaliteta, na prodaju
