1. Glavna i pomoćna osovina, mehanizam za promjenu stupnja prijenosa, brzina za vožnju unatrag i naknadno izgaranje motora integrirani su u jedan prijenos, što potpuno odvaja sustav napajanja od sustava prijenosa i smanjuje stopu kvarova motora; u isto vrijeme, budući da je brzina za vožnju unatrag poništena, pouzdanost vozila je znatno poboljšana.
2. Izlazna osovina motora dizajnirana je tako da bude centrirana, a lijeva i desna poluosovina stražnje osovine potpuno su iste. Prijenos snage je stabilniji, učinkovitost je veća, vibracije cijelog vozila su manje, a održavanje je praktičnije.
3. Motor ima 6 stupnjeva prijenosa za naprijed plus 2 zupčanika pomoćnog mjenjača, ukupno 12 stupnjeva prijenosa za naprijed, a povećani su prijenosni omjer, modul i debljina zuba.
4. Svi modeli s dugim međuosovinskim razmakom usvajaju sekundarni prijenos kako bi poboljšali kvalitetu vožnje vozila i produžili životni vijek dijelova.
Osam optimizacija dizajna
1. Izvorni dizajn strukture šasije je razumniji, veće čvrstoće, izdržljiviji, što povećava sigurnost vozila
2. Motor ima opružni spoj koji je udobniji i lakši za zamjenu
3. Kutija za baterije može se instalirati od 18A do 32A i može se zamijeniti po želji, štedeći brige i praktično
4. S naslonom za ruke i kutijom za alat za jednostavno nošenje
5. S mehanizmom naknadnog sagorijevanja za lakše penjanje
6. Tricikl je podebljan i zavaren robotom plus ručnim zavarivanjem, što čini ukupnu čvrstoću jačom
7. Dizajn međuosovinskog razmaka je razumniji kako bi se spriječile nesreće u uvjetima opterećenja
8. Klasičan izgled, novo podudaranje, bolje performanse, izdržljiva, sigurna pratnja, štedi brige i trud.
| artikal | vrijednost |
| Kapacitet spremnika goriva | 10-20L |
| Putnici | 1 |
| Kočioni sustav | Prednji bubanj plus stražnji bubanj |
| Veličina gume | 5.00-12 |
| Masa praznog vozila | 400-500 kg |
| Maksimalna brzina | 30-50 Km/h |
| Kapacitet nosivosti | Veća ili jednaka 400 kg |
| Sposobnost ocjene | 10-15 stupanj |
| Koristiti za | Teret |
| Vrsta vožnje | Motorizirani |
| Tip tijela | Otvorena |
| Vlast | 200 - 250W |
| napon | 48V |
| Istisnina | 111 - 150cc |
| Naziv marke | CQSP |
| Mjesto podrijetla | Kina |
| Chongqing | |
| Veličina | 2000*1350 mm |
| Certifikacija | TOČKA |
| Motor | 150CC, zračno hlađen |
| Teret | 1.7m*1.25m |
| Baterija | 12V9Ah |
| Vlast | > 800W |
| Boja | Prilagođeno |
Proizvodnja tricikla:
Prvoklasna tehnologija i kontrola naša su zajednička težnja.
Chongqing je jedini proizvođač specijaliziran za proizvodnju tricikla.
Glavni dijelovi tricikla su sami izrađeni, a kolica, okvir i kabina su sami izrađeni.
Jedini tehnički odjel s neovisnim dizajnerskim timom
Svake godine 5-8 novih modela tricikla se inovativno razvijaju kako bi se zadovoljila potražnja na tržištu.
Ukupna investicija tvrtke iznosi 200 milijuna juana
Pokriva površinu od 30 000 četvornih metara
Tricikli Tehnički menadžment tima 200
Popularni tagovi: farma motora s tri kotača, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, prilagođeno, visoka kvaliteta, na prodaju
